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地铁4号线首通段开通杭州用了9年织这地铁

发布时间:2019-09-18 03:30:48 编辑:笔名

  地铁4号线首通段开通 杭州用了9年织这地铁

  两年后的同一天,杭州地铁第二条线路2号线东南段开通。但由于由于1号线和2号线东南段没有换乘交接之处,相关部门临时启用了两条线之间的免费公交接驳。

  今天开通的4号线首通段,不仅解决了1、2号线的换乘接驳问题,而且让杭州地铁目前这三条线路形成一个小环路,从而初步形成地铁络的骨架。

  可以说,4号线的开通,让杭州地铁正式迎来络化时代。杭州市民的生活,也将因地铁络化而发生巨大的改变,有人预测,络化后的杭州地铁,日均客流量将逐步赶超百万人次/天。而为了这一天,从2007年3月18日杭州地铁一号线正式动工开建开始,杭州整整走了9年!

  初步成

  杭州地铁迎来三大变化

  4号线开通,杭州地铁最大的变化是地铁初步形成小环路。那么络化之后,杭州地铁到底有多大的不一样呢?市民的生活又有何改变呢?

  首先是一本出行账:最高单程票价变成9元(从2号线朝阳村站出发,到南苑站、临平站)。但是大部分票价区间还是维持在5 8元。

  成后的杭州地铁,将出现一个最新的计价方式:最短距离。不管你去多么远的地方,只要有可以换乘的最短捷径,票价就会以捷径的里程来计算。打个比方,湘湖到火车东站站只要5元,而湘湖到闸弄口反而要6元。

  为什么火车东站站比闸弄口站远,反而便宜呢?因为湘湖到火车东站可以从4号线走,是比较短的路径。所以不管你是走1号线,还是换乘4号线,系统自动帮你按最短距离来计算票价了。相反,闸弄口站只能通过1号线,只能按1号线距离来计算,6元。

  其次,成后的杭州地铁,市民出行将更加方便,特别是加强了2号线东南段与主城区的联系。地铁生活将随着地铁络化,加强区域与区域之间的联系。一顿饭的时间,你可以坐着地铁去萧山、滨江、临平、武林广场

  最后,客流量也将同步上升。目前杭州地铁1号线的日均客流量在40万人次/天,2号线东南段的客流量在2万人次/天,4号线的接驳换乘功能将给杭州地铁络化带来新动力。前期数据预测,3条线络化日均客流量总量将在60 70万人次/天,后期将达到80万人次/每天。

  杭州地铁同台换乘

  跟香港是一样的

  杭州地铁成,还有一个不得不说的话题,那就是杭州地铁的同台换乘。其实,这个问题很多人都有疑问:为啥杭州地铁的换乘,不像北上广等城市,一层是一条线,下一层则是另外一条线?可以很自豪地说,在中国内地,杭州地铁是第一个建成同台换乘的城市(武林广场站跟西湖文化广场站),但是投入使用是继武汉之后,全国第二个城市。

  为啥要这么设置同台换乘?原因很简单,武林广场跟西湖文化广场,作为老城区的市中心,也是地铁络的核心。南来北往,东西贯通,客流形成一个十字结构。武林广场站,乘客不用多走一步路,就可以换到对面反方向的3号线。如果你想换乘同一个方向的3号线怎么办?多坐一站到西湖文化广场,就是可以了。这种先进的换乘模式,跟香港地铁是一样的。

  对于长期坐地铁上下班的地铁族来说,只要你坐过一两次,使用这种换乘模式,以后的地铁上下班将是一个极大的便利,而且特别省时间。而且从管理角度来说,这将是对地铁大流量站的一种分流措施。而目前,火车东站跟彭埠站,就是1、4号线的同台换乘模式。亲,不妨去试试吧。

  到了2019年

  杭州地铁变成大

  杭州地铁从开建的第一锹土,到今天成,整整走了9年!

  2007年3月18日,浙江第一条地铁线在杭州开始正式动工开建,1号线路的长度近48公里,这在其他城市来说,也是相当长的一条线路,甚至抵得上其他城市两条线路那么长。第一条地铁建设,杭州走了5年,2012年11月24日,杭州地铁1号线正式开通。

  有了经验后,杭州地铁建设的脚步越来越快,时隔两年,在1号线两周年的时刻,杭州地铁迎来了第二条线路,2号线东南段的开通。

  而地铁4号线的首通段开通,能让杭州地铁目前这三条线路形成一个小环路,从而初步形成地铁络的骨架。

  接下来的两年,2号线的西北段、延伸段,4号线南段8个站都将真正成为杭州地铁的骨架。

  杭州地铁还有一张更大更广的蓝图。到了2019年,将建成1号线、2号线、4号线、5号线、6号线五条线路,线路总长约190公里。另外,临安、富阳两条城际线路也将在2019年建成通车。

  2019年前

  这些地铁线相继开通

  从杭州地铁的规划络可以看到,杭州的 一主三副六组团 战略将随着地铁线路的延展,推动着杭州的发展。

  市地铁集团副总工程师黄先锋说: 到2019年,除这5条线外,肯定还有在建的其他线路。今年我们就要启动杭州地铁建设规划第三期了,只是到时候那几条地铁会获批,目前还不得而知。

  其实,这个好消息的意思是:如果今年顺利启动杭州地铁规划三期,3号线跟7号线是最有可能优先考虑的,因为这也是杭州城市发展和民情所需。

  2015年,1号线延伸段3个站点开通。

  2017年底,2号线西北段、延伸段(庆春广场站~新良渚路站)预计开通试运营。

  2017年,4号线南段八个站,近江站(不含)~浦沿站,预计建成通车。

  2018年,6号线(之江双浦站~钱江世纪城丰北站)预计建成通车。

  2019年,5号线(萧山香樟路站~余杭未来科技城站)预计建成通车。

  不久的未来杭州地铁还有2号线、7号线、9号线、10号线 ( 陈锴凯 通讯员 陈晶晶/文 梁津铭/制图)

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